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    橋梁頂升技術,不懂頂升的路橋人都收藏啦

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    橋梁頂升技術,不懂頂升的路橋人都收藏啦

    發布日期:2019-05-16 作者: 點擊:

    【橋梁頂升工藝流程】

    施工準備→在橋臺(墩)處鑿除預放千斤頂位置→監測設備的安裝→試頂升(問題反饋及處理)→正式頂升→第一次頂升完成→臨時支撐的放置→繼續頂升至設計位置→臨時支撐的放置→落梁至臨時支撐上→安裝鑄鐵塊墊石及支座→現場清理

    1、預頂升

    (以梁體頂起5mm為準)預頂升是為了消除頂升系統可能出現的一些問題,比如油路接頭漏油、油泵壓力不夠的現象,同時消除頂升過程中可能出現的非彈性變形。

    預頂升以千斤頂頂至設計荷載為控制荷載,要確保在頂升中梁體同步被頂起,并應持荷5min以上卸載。卸載后要認真檢查,檢查重點有:所有油路是否出現漏油現象、千斤頂是否有異?,F象、供電線路的外表是否有磨損現象。 卸載后還要仔細檢查千斤頂上下鋼板有沒有變形現象,必要時調整鋼板的厚度以滿足頂升要求;認真檢查千斤頂放置位置下的結構物有沒有區別于頂升前的現象等等。如有問題應盡快處理,等所有項目都查核無誤后才能再次頂升一個量程,即10cm,頂升到位后要盡快加上輔助支撐。

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    2、換頂

    如果要求頂升高度較大,對于千斤頂有效行程時,那就需要用到換頂。即加高千斤頂一定要嚴格按照方案執行,控制內容包括所千斤頂下部加高鋼板數量、高度及下次頂升高度等。頂升換頂過程中,如換頂時間預計要超出10min在其他墩處應把梁落于臨時支撐上,嚴禁以千斤頂持續承載換頂的方式進行換頂作業。 加高千斤頂前要提前在加高的位置進行標高,加高后的千斤頂要求可參考預頂升部分。

    3、頂升至設計位置

    經過現場確認千斤頂沒有移位等現象后才能夠進一步進行統一頂升。根據不同墩號頂升工作需要不同頂升循環才能頂升至設計高度,要嚴格控制操作過程中的換頂作業。需要注意頂升過程中千斤頂不能頂升至頂的最大的行程高度,一般要考慮70%~80%的降效。頂升至設計高度位置過程中,臨時支撐超過20cm以上則應對臨時支撐進行點焊連接,這樣做事為了避免發生失穩及側傾斜撐的現象。頂升過程要嚴格按照規定分級加載控制程序執行。

    4、臨時支撐的放置

    臨時支撐的放置位置要預留新支座墊石的安裝寬度,便于安裝,在安放支座墊石時要在相應位置鑿除墊石槽,并且要把L型角鋼和支座墊石預留鋼板做上下焊接,待焊接完后仔細檢查焊縫,用環氧砂漿修補邊槽。等達到一定強度后在安裝墊石支座。

    5、落梁

    落梁前需要確認所有臨時支撐都拆除完畢、鋼墊塊都安裝好。落至支點承載以后要仔細觀察位移和壓力傳感器的數據,各墩減速是否保持一致,位移變化是否保持一致,如果出現相差過大的現象,則需及時找出原因,等處理后重新落梁。

    本文網址:http://www.zuqpg17.top/news/408.html

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